Колеги помагайте... Висок разход

[NightRider]

Е колко трябва да му разбираш за това?То да не е космическа совалка.Всеки грамотен електричар ще се справи.
То тия, дето викат, че разбират от ВАГ автомобили, а не отбират от италианските, бих казал, че по-скоро не отбират от нищо и каквато и да е кола не трябва да им се оставя в ръцете.

Ами както виждаш резултатът е на лице. А има и хора дето бушон не могат да си сменят, ама иначе са примерно добри лекари

[myato]

Ами както виждаш резултатът е на лице. А има и хора дето бушон не могат да си сменят, ама иначе са примерно добри лекари

То на лекарят не му е работа по принцип да сменя бушони, но това е друг въпрос.
Работата е, че като се пишеш някакъв, трябва и да притежаваш съответната компетентност.
Иначе нашите занимания, тип "млад техник" са друга бира

[NightRider]

То на лекарят не му е работа по принцип да сменя бушони, но това е друг въпрос.
Работата е, че като се пишеш някакъв, трябва и да притежаваш съответната компетентност.
Иначе нашите занимания, тип "млад техник" са друга бира

Ами много майстори са баш майстори и колегата явно попада все на такива. Иначе мисля, че почти няма проблем, ама ... трябва да се хванат няколко клинични пътеки

[Torret0]

Колега, виж дали отиват някакви кабели към датчика на термостата, защото си мисля, че просто са разкачени кабелите от там и са боднати на оня цирей.Ако е така, купи си един термостат с датчик и намери оргиналната букса на старо и си възстанови инсталацията.Това вероятно ще ти реши проблемите.

Значи кабели си има и на датчика на термостата и на ония "Цирей" там, но за проследяване не мога да ги проследя... и все си мисля че от там идва и разликата в сензора вътре в купето и температурата която е на диагностиката( заради двата датчика)...

[myato]

Значи кабели си има и на датчика на термостата и на ония "Цирей" там, но за проследяване не мога да ги проследя... и все си мисля че от там идва и разликата в сензора вътре в купето и температурата която е на диагностиката( заради двата датчика)...

Сега, за да разбереш дали играе някаква роля датчика на термостата, разкачи го от буксата на студена кола и ако перките тръгнат веднага, значи играе някаква роля. Ако не, вероятно е разкачен някъде по инсталацията на букса или са срязани кабелите, за да хванат краищата за онази "пъпка".
Ако при разкачен датчик не тръгнат вентилаторите, химията е по-усукана и вероятно ще се наложи по-квалифицирана намеса за възстановяване на щетите.

[Mury]

Aбе колега излагаш се,досега 20 пъти да си беше намерил майстор като хората и да сте оправили колата,1 месец дъвчем едно и също тук а колата не е оправена............................